NEW HONDA SONIC 150R : FITUR, SPESIFIKASI, HARGA, DAN WARNA

New Honda Sonic 150R pada hari Rabu kemarin tepatnya tanggal 5 Agustus 2015 akhirnya resmi launching Bro & Sis. Sebagai clan Honda Sonic yang sudah tenar dengan performa mesinnya, New Honda Sonic 150R sepertinya diciptakan sebagai motor sport underbone yang berdesain “Ayago”, yang ringan dan mudah dalam pengendalian namun bertenaga besar. Di atas kertas New Honda Sonic 150R yang bermesin DOHC berkapasitas 149.16cc ini mampu mengeluarkan power sebesar 16PS.

Seirama dengan powernya yang sebesar 16PS New Sonic 150R berdesain serba tajam terutama dari sisi headlamp dan bagian belakangnya. Kira-kira apa saja yang menarik di New Sonic 150R?

Selengkapnya coba kita lirik fitur apa saja yang ada di New Sonic 150R :

1.Headlamp.

Headlamp New Sonic 150R yang bersudut tajam ini menggunakan lampu LED untuk penerangan utamanya, selain itu lampu senja New Sonic 150R juga sudah menggunakan lampu LED. Sedangkan letak lampu sein depannya menyatu di sisi atas bagian headlamp.

2.Lampu rem.

Senada dengan lampu depan untuk lampu belakang New Sonic 150R juga berdesain tajam dan juga sudah menggunakan lampu LED.

3. Under-cowl.

Under-cowl atau cover mesin New Sonic 150R berbentuk stylist dan fungsional (berfungsi untuk mengais udara sehingga membantu mendinginkan mesin, CMIIW), selain itu tebeng sampingnya mudah dicopot dan dipasang (PnP).

4.Rem cakram.

Agar lebih optimal dalam pengereman New Sonic 150R dilengkapi rem cakram depan dan belakang.

5.Kunci kontak.

Kunci kontak New Sonic 150R dilengkapi pengaman bermagnet yang bekerja otomatis (Auto Secure Key Shutter) sehingga praktis dan lebih aman.

6.Panel meter.

Panel meter atau Speedometer New Sonic 150R berjenis full digital ini memberi informasi seperti kecepatan, putaran mesin (RPM), perpindahan gigi, dll yang mudah dibaca oleh pengendaranya.

7.Stang jepit.

Stang kemudi New Sonic 150R berjenis stang jepit (clip-on) yang terlihat lebih sporty.

8.Suspensi belakang.

Suspensi belakang New Sonic 150R menggunakan sistem pro-link dengan shockbreaker tunggal (monoshock).

9. Water cooled.

Agar suhu mesin lebih stabil dan optimal dalam mendinginkan mesin New Sonic 150R menggunakan sistem pendingin air (radiator) dengan kipas yang menyala otomatis.

10.Knalpot.

Knalpot New Sonic 150R yang muffler-nya dilapisi chrome ini sepertinya lebih tahan air dan lebih awet. Selain itu ban New Sonic 150R sudah menggunakan ban tubeless.

11.Footstep belakang.

Footstep belakang New Sonic 150R dibuat terpisah yang terkesan lebih stylist dan menunjang dalam keperluan racing.

12.Rangka.

Rangka, frame, atau chassis New Sonic 150R yang disebut Twin Perimeter Frame ini juga menunjang dalam bermanuver dan berakselerasi.

Mesin New Sonic 150R juga sudah memenuhi standar Euro 3, selengkapnya untuk detail spesifikasi New Sonic 150R Bro & Sis bisa lihat di bawah ini :

Namun yang menarik dari New Sonic 150R adalah konsumsi bahan bakarnya yang diklaim bisa lebih irit.

Mengenai harga New Sonic 150R dibandrol dengan harga 20.9Juta OTR Jakarta dan untuk warna tersedia dalam 4 pilihan.

1.New Sonic 150R warna hitam (Spartan Black).

2.New Sonic 150R warna putih (Active White).

3.New Sonic 150R warna merah (Energetic Red).

4.New Sonic 150R warna pink magenta (Neo Magenta).

Sumber :

http://motorblitz.com/

NEW YAMAHA BYSON FI 2015 : SPESIFIKASI DAN KEUNGGULANNYA

Yamaha Byson Injeksi Terbaru 2015 tampil lebih sporty dengan beberapa keunggulan yang dimiliki. Perbandingan dan keunggulan versi terbaru ini lebih sip hasil masukan konsumen motor Yamaha terutama pengguna Yamaha Byson versi lama kepada PT Yamaha Indonesia (YIMM).

Beberapa point ini yang menjadikan tampilan Yamaha Byson Injeksi Terbaru

lebih agresif.

• Bagian depan adalah bagian utama pada desain keseluruhan sepeda motor, Yamaha Byson FI memiliki model lebih sporty dan futuristik dengan garis garis yang lebih kuat meskipun memiliki rupa yang hampir sama dengan pendahulunya.
• Terdapat shroud tepat di bagian bawah tangki yang memperkuat kesan sporty.
• Desain exhaust manifold yang kekar dengan model Klalpot yang lebih pendek dari sebelumnya
• Lampu bagian belakang memiliki dimensi lebih besar menjawab masukan dari pengguna Yamaha Byson sebelumnya
• Bezel aluminium yang macho sehingga mempertegas desain belakang buritan byson terbaru
• Bentuk dudukan jok menyerupai jok superbike namun memiliki 2 dudukan.
• Model panel indicator terbaru yang disertai lampu (eco) efisiensi bahan bakar saat motor Byson FI digunakan.
• Model Striping yang futuristik disertai logo tengkorak pada tangki.
• Tapak ban lebih lebar memberikan kenyamanan lebih saat melaju di jalanan.
• Bentuk keseluruhan menyerupai naked bike.

Berikut Spesifikasi Lengkap Yamaha Byson FI Terbaru

Dimensi
P x L x T	1.990 x 780 x 1.045 mm
Jarak sumbu roda	1.340mm
Jarak terendah ke tanah	170mm
Tinggi tempat duduk	790mm
Berat isi	133kg
Kapasitas tangki	12L

Chasis/Rangka
Tipe rangka	diamond
Suspensi depan	teleskopik
Suspensi belakang	swing arm
Ban depan	100/80-17M/C (52P)
Ban belakang	130/70-17M/C (62S)
Rem depan	single disc brake
Rem belakang	drum brake

Mesin
Tipe mesin	4 Tak SOHC
Jumlah silinder	silinder tunggal
Diameter x Langkah	57,3mm x 57,9mm
Perbandingan kompresi	9,5 : 1
Daya maksimum	9,61 kW/8000 rpm
Torsi maksimum	12,98 Nm/6000 rpm
Sistem starter	elektrik & kickstarter
Sistem pelumasan	basah
Kapasitas oli mesin	1,25L
Sistem bahan bakar	(FI) fuel injection
Tipe kopling	manual, multiplat basah
Tipe transmisi	constant mesh 5-kecepatan
Pola transmisi	1-N-2-3-4-5

Kelistrikan
Sistem pengapian	TCI
Battery	GTZ4V/YTZ4V
Tipe busi	NGK/CPR8EA-9

Harga Yamaha Byson
Baru	Rp.21,250,000,-
Bekas	–

sumber : http://www.otosip.com/ http://www.otosip.com/

TIPS UNTUK MEMILIH OLI MOTOR SESUAI DENGAN KONDISI KENDARAAN

Tips Memilih Oli Sesuai Kondisi Motor

Kali ini saya akan kasih info bagaimana cara memilih oli mesin sesuai karakteristik mesin dan disesuaikan dengan keinginan kita,jika kita perhatikan pada botol oli selalu tercantum SAE 10w-40 , SAE 15W-50 dan masih banyak lagi,,, sekarang saya coba ulas apasih arti2 kode tersebut?

Pertama saya jelaskan fungsi oli dimotor kita :

• Mengurangi gesekan komponen mesin motor satu dengan yang lain. Gesekan yang terjadi dapat menyebabkan komponen mesin menjadi cepat aus, mengurangi tenaga yang dihasilkan, menghasilkan kotoran dan panas. Supaya gesekan dapat dikurangi maka bagian saling bergesekan dilapisi oli pelumas.
• Sebagai pendingin dari panas yang dihasilkan proses pembakaran di dalam silinder dan panas yang dihasilkan dari gesekan antar komponen.
• Sebagai perapat celah antara piston dengan silinder. Pelumas dapat mengurangi kebocoran kompresi maupun tekanan hasil pembakaran dengan membuat lapisan oli yang mengisi celah antara piston dan silinder.
• Sebagai peredam getaran dan suara bising hasil benturan piston, batang piston dan poros engkol. Pelumas untuk melapisi antara bagian tersebut dan meredam benturan yang terjadi sehingga suara mesin lebih halus.
• Sebagai pembersih kotoran hasil gesekan antar komponen mesin. Pelumas membantu membawa kotora n tersebut sehingga bagian yang bergesekan tetap bersih.
• Sebagai anti karat, pelumas melapisi bagian logam sehingga menghindari kontak langsung dengan udara atau air.

Dan menurut bahan bakunya oli di bagi menjadi 4 bagian :

• Oli mineral – Oli yang bahan dasarnya dari proses penyulingan bahan mineral.
• Oli Vegetebel  – Oli yang diperoleh dari bahan tumbuh-tumbuhan yaitu minyak dari tumbuhan jarak. Jenis ini mempunyai sifat pelumas yang baik sehingga sering digunakan untuk recing, namum mempunyai kelemahan harga mahal dan tidak dapat digunakan dalam waktu yang lama, karena proses oksidasi terjadi dengan cepat.
• Oli Syntetic – Oli yang dibuat dari bahan dasar produk petroleum sepertiettylene, kemudian diproses secara kimiawi untuk menghasilkan viskositas yang stabil sesuai dengan karakteristik yang diinginkan.  Keunggulan oli jenis ini adalah karakteristik oli relative stabil, mempunyai kemampuan pelumas yang sangat baik.
• Oli semi syntetic – Oli merupakan paduan antara oli mineral dengan syntetic, menghasilkan kemampuaan pelumas yang baik dengan harga lebih murah darisyntetic.

Sekarang saya jelaskan tingkat kekentalan oli :

1. Kekentalan/SAE suatu oli mesin bukanlah ukuran mutu suatu oli. SAE hanyalah sebagai pembeda atau kelas2 suatu oli mesin berdasarkan tingkat sifat kekentalannya .

2. SAE rendah (encer) tidak identik dengan mutu yg lebih baik dibandingkan yg kental.

3. Makna sesungguhnya dari kode SAE bukanlah sekedar encer atau kental, tetapi lebih berkaitan pada kemampuan oli tsb. beradaptasi pada suhu rendah dan tinggi.

4. ·Mis: Kode SAE 20W-50 misalnya, makna dibalik kode ini sebenarnya, suatu oli yg memiliki kemampuan (telah lulus uji) distarter pada suhu (minus) -10 C’ dan bisa dialirkan di dalam mesin sampai suhu -20 C’ . dan memiliki minimum keketalan tertentu pada suhu tinggi 150’ C.

5. · Untuk SAE 10W-40 ,memiliki kemampuan tingkat beku sampai -30’ C dan memiliki tingkat didih sampai 150’C,

6.SAE 15W-50,memiliki kemampuan tingkat beku sampai -25’C dan memiliki kemampuan tingkat didih sampai 150’C.

Jadi semakin kecil angka di depan W maka tingkat keencerannya semakin tinggi,tetapi bukan berarti semakin encer oli maka semakin bagus buat motor,,,,,tergantung dari faktor lingkungan juga,,,jika di daerah pegunungan yang sudah pasti mempunyai suhu alam yang dingin maka saya sarankan pakai oli dengan tingkat beku yang tinggi misalnya 10W-40 atau 15W-50.Dan untuk daerah yang mempunyai suhu yang panas seperti jakarta cukup pakai oli yang tingkat beku rendah/sedang seperti 15w-40 / 20w-40.

Tetapi,,,faktor kedua pemilihan kekentalan oli juga dilihat dari karakteristik / sifat motor itu sendiri karena setiap motor mempunyai karakteristik yang berbeda walaupun satu pabrikan,,, misalnya motor matic yang mempunyai kineerja lebih berat dari motor sport/bebek kang ari sarankan pakai oli yang lebih encer seperti 10w-40,agar kinerja mesin jadi lebih ringan dan konsumsi bensin juga ikut irit.

Jadi,,,kita jangan sampai salah pilih oli buat motor harian kita,,,pengalaman yang saya dapat di lapangan,orang berfikiran kalau semakin encer oli maka lari motor jadi enak,,,itu belum tentu benar,,kalau pakai oli encer dan tidak cocok dengan kondisi motor kita biasanya bisa terjadi ‘’oil up’’ yaitu oli naik ke ruang pembakaran dan knalpot jadi ngebul.

Dan yang tidak kalah penting kalau beli oli saya sarankan di bengkel resmi atau agen2 oli yang resmi karena sudah banyak beredar oli2 palsu yang dijual di bengkel pinggiran,mahal sedikit tidak masalah yang penting ASLI.

sumber :

http://aripitstop.com/

SPESIFIKASI DAN HARGA AKSESORIS MOTOR KAWASAKI NINJA 150

Daftar Harga Aksesoris Motor Kawasaki Ninja 150 Murah

hallo bikers, apa kabarnya hari ini …?

Seperti yang kita ketahui  , bahwa motor yang satu ini memiliki peminat yang paling banyak di mana motor yang berwarna hijau ini memiliki design tampilan yang sporty, elegan dan tentunya gagah.

Nah di postingan ini saya akan bagikan informasi harga aksesoris motor ninja 150 , tapi sebelum saya bagikan yuk kita lihat dulu informasi mengenai kenapa ini motor banyak sekali peminatnya , khususnya untuk kaula muda.

pendapatku sih kalau motor ninja itu mempunyai tampilan unique dan beda dengan motor lainya berikut ini gambar motor ninja 150 yang saya maksud ,oya untuk motor ninja sendiri itu ada 2 versi untuk kelas 150 cc.

Spesifikasi motor kawasaki ninja 150 cc

Tipe mesin: 2 – langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve,KIPS, HSAS
Maksimum Power: 21 KW / 11.000 RPM, EURO II
Torsi Maksimum: 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II
Karburator: Mikuni Vm 28
Diameter x Langkah: 59,0 x 54,4 mm
Volume Silinder: 149 cm3

Sistem Pendinginan: Pendingin dengan air
Perbandingan Kompresi: 6,9 : 1
Suspensi Depan: 41 mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang: Monoshock Suspension
Rem Depan: Rem Cakram Twin Port
Rem Belakang: Rem Cakram Twin Port
Ban Depan: 90/90 – 17 49S Tube-Type
Ban Belakang: 110/80 – 17 57S Tube-Type
Panjang x Lebar x Tinggi: 1930 mm x 720 mm x 1095 mm
Jarak Poros Roda : 1.305 mm
Jarak ke Tanah : 145 mm
Berat: 134 kg
Kapasitas Bensin: 10.8 Liter
Jumlah Transmisi: 6 – Speed

Rasio Gigi Ke-1: 2.700 (27 / 10)
Rasio Gigi Ke-2: 1.706 (29 / 17)
Rasio Gigi Ke-3: 1.300 (26 / 20)
Rasio Gigi Ke-4: 1.091 (24 / 22)
Rasio Gigi Ke-5: 0.952 (20 / 21)
Rasio Gigi Ke-6: 0.864 (19 / 22)
Tipe System Final Drive: Chain Drive
Drive Rasio Keseluruhan: 7.874 @ Top Gear
Kapasitas Oli Samping: 0.8 Liter
Sistem Pelumasan Oli: Oil Injection
Kapasitas Coolant: 1.3 Liter

Harga Aksesoris Motor Kawasaki Ninja 150 Murah

Footstep Underbone

Footstep Underbone Ninja RR Nui Gold Rp 340.000

Footstep Underbone Ninja RR Nui Grey Rp 340.000

Footstep Underbone Ninja RR NUI silver Rp 340.000

Footstep Underbone Ninja RR Nui Titan Rp 340.000

Underbone Nui M sato Ninja 150 Brown Rp 400.000

Underbone Nui M sato Ninja 150 Gold Rp 400.000

Underbone Nui M sato Ninja 150 Red Rp 400.000

Handle bar Bikers

Handle bar Bikers CNC Ninja 150 red Rp 220.000

Handle bar Bikers CNC Ninja 150 silver Rp 220.000

Handle bar Bikers CNC Ninja 150 Titanium Rp 220.000

Handle Bikers CNC Ninja 150 Gold Rp 220.000

Handle PSM Ninja 150 green Rp 200.000

Sambungan fairing

Sambungan fairing bawah ninja black Rp 150.000

Tromol

Tromol Model Trusty Ninja 150 R depan chrome Rp 225.000

Tutup tangki ninja

Tutup tangki ninja Rp 80.000

Single Seater

Single Seater Ninja 150rr New Black Rp 270.000

Single Seater Ninja 150rr New Green Rp 270.000

Single Seater Ninja 150rr New Red Rp 260.000

Stang Drag

Stang Drag TZ 33mm 15 derajat gold Rp 250.000

Stang Drag TZ 33mm 15 derajat silver Rp 220.000

Stang Drag TZ 33mm 15 derajat Titanium Rp 220.000

Stang Ninja 150 plus segitiga Nui Silver Rp 780.000

sumber :

http://www.spesifikasimotor.com/